Падение рынка дорожно-строительной техники в России замедлилось до 41% за девять месяцев

Продажи российской дорожно-строительной техники (ДСТ) на внутреннем рынке в январе-сентябре 2025 года сократились на 41,3% год к году, до 32,4 млрд руб., подсчитали в ассоциации «Росспецмаш», объединяющей заводы, которые выпускают около 80% всей российской ДСТ. Темпы падения замедляются: в первом полугодии показатель достигал 45,4%, а в сентябре отгрузки снизились на 25,7% год к году, до 4 млрд руб.

Замедление падения - ещё не восстановление

В «Росспецмаше» подчёркивают: снижение темпов падения отгрузок не означает, что ситуация выправилась. Производители строительно-дорожной техники находятся в «стабильно сложном положении» со второй половины 2024 года, когда запасы машин и оборудования стали резко расти на складах дилеров и на заводах. Высокая ставка ЦБ, продолжают в ассоциации, привела к значительному снижению инвестиционной активности машиностроителей и потребителей их продукции.

Почему спрос рухнул

Основная причина падения спроса на ДСТ, по оценке гендиректора Национальной ассоциации инфраструктурных компаний (НАИК) Марии Ярмальчук, - снижение объёмов дорожного строительства и сложное финансовое положение организаций отрасли. Согласно исследованию НАИК, с 2022 года резко сокращается остаток законтрактованных, но не выполненных работ по госконтрактам на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт автодорог и искусственных сооружений. «Текущее финансовое положение организаций отрасли дорожно-мостового строительства не позволяет обеспечивать обновление парка ДСТ», - считает Ярмальчук.

Дополнительный негативный фактор носит структурный характер: ряд видов ДСТ либо совсем не производится в России, либо выпускается в ограниченном количестве, - антисегрегационные перегружатели, асфальтоукладчики, бетоноукладчики, дорожные фрезы, ресайклеры и самоходные машины для стабилизации грунта. Акционер и президент ГК «Основа» Александр Ручьев добавляет, что существенное снижение темпов обновления парка строительной техники - следствие дорогого лизинга: высокие ставки заставляют подрядчиков откладывать покупку новой техники.

Сегментная таблица спада

В штуках отгрузки за девять месяцев, по данным «Росспецмаша», упали практически по всей продуктовой линейке:

• автокраны - на 50%;
• краны-трубоукладчики - на 71%;
• телескопические погрузчики - на 86%;
• фронтальные погрузчики - на 42%;
• автогрейдеры - на 35%;
• гусеничные бульдозеры - на 57%;
• катки - на 68%;
• мини-погрузчики - на 35%;
• экскаваторы - на 27%.

Рост среди основных сегментов показали только две ниши: краны-манипуляторы (+24%) и экскаваторы-погрузчики (+38%). Продажи импортной ДСТ в январе-сентябре также снизились, хотя и меньшими темпами, чем российской, оценивает Дмитрий Бабанский из SBS Consulting.

За чем отрасль будет следить дальше

• Пройдено ли дно: большинство опрошенных «Коммерсантом» экспертов считают, что рынок прошёл самые низкие показатели и переходит к плавному снижению темпов падения продаж.
• Распродаже изъятой лизинговой техники: в первом полугодии торги изъятыми машинами тормозили отгрузки новой техники, сейчас этот пик в целом пройден, рассказывает источник издания.
• Сезонности: конец года - традиционно высокий сезон, когда заказчики «выбирают» годовой бюджет.
• Кредитным условиям: идёт хоть и не быстрое, но снижение ставок, а в 2026 году ожидается восстановление выдач ипотеки до уровня 2024 года, отмечает Бабанский.
• Расходам на инфраструктуру через нацпроекты в 2026 году, которые могут поддержать спрос, по данным Sherpa Group.

Аналитики сохраняют негативный прогноз по спросу на ДСТ в 2025 году, а рынок останется на низких показателях минимум до 2028 года, полагает источник «Коммерсанта». Гендиректор Sherpa Group Александра Галактионова описывает сценарий восстановления: если в течение 2026 года расходы на автодорожный сегмент будут расти больше запланированного, а расходы на 2027-2028 годы существенно не пересмотрят осенью, подъём активности по обновлению техники может прийтись на вторую половину следующего года.

Оставить комментарий

Имя Эл. почта Вебсайт Текст Сохранить комментарий